レース１に続いてウェットコンディションとなったレース２。
ポールポジションの加賀山就臣（Team KAGAYAMA）がホールショットを奪ったが、ヘアピンを過ぎた２００Ｒで既にチャンピオンを決めている秋吉耕佑（F.C.C. TSR Honda）がパスし、独走でチェッカーをうけた。加賀山は２番手、３番手には高橋巧（MuSASHi RT ハルク・プロ）となった。

優勝　秋吉耕佑（F.C.C. TSR Honda）
タイヤのグリップも結構あったので前半は攻めの走りができました。後半はリアが滑り出したので無理せず走りました。レース１が終わってから仕様を煮詰めて若干サスペンションのセッティングを変更しました。ウェットでのテストもしているし誰よりもタイヤの使い方をわかっているつもりなのでウェットレースでは負けない自信があった。チームがまとまっているし、士気も高くて１年とても戦い易い環境でした。来年の事はまだわかりませんが、できればワンステップ上に上がりたいですね。

2位　加賀山就臣（Team KAGAYAMA）
レース１は選択ミスというか、路面も乾いて雨も降らないだろうと読んで半ドライのイメージで行ったのが敗因でした。レース２は秋吉がぐんぐん飛ばすんで今日は敵わなかったです。でも自分の走りも悪くなかったしベストは尽くせたと思う。結局今シーズンは一勝も出来なかったんですが、最初は見切り発車でスタートしたシーズンで途中参戦も厳しい状況にもなったんですが、いろんな人が協力してくれたおかげでここまで来れたんで、本当なら皆さんに成績で恩返しがしたかったですね。また頭下げて来年も走れるように頑張りたいと思います。今年１年間チームとスポンサーに感謝したいと想います。

3位　高橋巧（MuSASHi RT ハルク・プロ）
去年の最終戦を見た人ならわかると思うんですが、本当にウェットがダメで、、今年は雨のテストも多かったんで克服しようとしたんですが両レースとも前に出れなかったですね。レース１はトラブルだったんですが、レース２はスタートに失敗してそこからの追い上げになってしまったんで３位に上がるのが精一杯になってしまいました。また１からセッティングや走りを勉強して来年に繋げられたらと思います。

[当時のライバル、平忠彦氏のチェッカーにこたえる水谷氏]

全日本ロードレース選手権500クラス元チャンピオンで、８耐でも活躍した水谷勝選手の引退セレモニーが開催された。
水谷選手は1982年の全日本選手権最高峰の500ccクラスで７戦全勝でチャンピオンを獲得するなどSUZUKIのエースライダーとして活躍。当時のライバルであるヤマハの平忠彦選手とは壮絶なバトルを展開し、80年代のロードレースを盛り上げた。
また８耐では、史上最高齢の60歳での参戦など、年齢を重ねても変わらない走りに多くのファンが感動した。

左：セレモニーには現役の選手も多く参加した

1978年第１回の８耐より参戦し、1980年ヨシムラより参戦し見事優勝を飾ったグレーム・クロスビー氏が来場し様々なイベントに参加した。

「クロスビーさんと走ろう！」
ＧＳ系オーナーまたはヨシムラユーザー限定のイベント。約50台のマシンと走行。

「クロスビーさんと愛車の写真を撮ろう！」
GPスクエアで１台ずつの愛車と記念撮影に応じるクロスビーさん

ＧＰスクエアでは、その他にも様々なイベントが開催された。
どれだけゆっくりまっすぐに走行できるかを競う「キッズバイクで一本橋に挑戦！」では、小学生の子供たちが奮闘！

「スト・ぱっ！！」
３ｍ四方の枠の中で、何分何秒足を着かずにバイクに乗っていられるかを競うスト・ぱっ！！
10秒弱の強者も！

[JSB1000レース１のスタートシーン（撮影：STUDIO BEANS）]

雨の影響によりスタートディレイとなったレース１。
予定より約３０分遅れでスタートしたレース１は、２番グリッドの加賀山就臣（Team KAGAYAMA）がスタートを決めホールショットを奪ったが、１周目のヘアピンで秋吉耕佑（F.C.C TSR Honda）に抜かれ２番手に落ちた。
１周目でトップにたった秋吉は、雨の中でも抜群の速さでそのままチェッカーを受け、レース２を前にチャンピオンを決めた。
２位には中須賀克行（YSP Racing Team with TRC）、３位に柳川明（TEAM GREEN）がはいった。

優勝　秋吉 耕佑（F.C.C. TSR Honda）
スタートの時は始めから攻めるのはやめてゆっくり周りの状況を見ながら走ろうと思ってたんですが、後ろから見ていて加賀山選手のリア（タイヤ）が滑っていたので早めにパスしたほうがいいと判断しました。前に出てからは自分のペースで走ろうと心がけた。今回のマシンはドライ寄りのセッティングだったんでタイヤのタレが激しく思いのほかペースがあがらず最後は中須賀選手にも攻められてしまったので次のレースはもっと考えないといけないですね。

２位　中須賀 克行（YSP Racing Team with TRC）
サイティングラップの時に思ったより雨の量が少なかったのでブレーキが乾ききらず困ったけど、後は雨が多くなってくれるのを祈りながら走った。でも序盤なかなか雨量が増えなくてグリップ感がつかめなくて攻めきれなかったんですけど、徐々にリズムよく走れたし突然の雨には強い方なので僕にとっては恵みの雨になりました。

３位　柳川 明（TEAM GREEN）
5分のフリー走行で２周して帰ってきたらそんなに走らなくていいのにって言われて、なんで？って聞いたらタイヤがそれしかないって（笑）その後のウォームアップは最大限にゆっっくり走りましたよ。スタートからいきなりグリップしなくて中須賀くんが後ろから着ているのもわかっていたけど、危ないからそんなに近寄らないで・・と思いながら走りましたね。ドライだったらきっとこの位置には居られなかったと思うから、結果オーライかなと思います。BSの新型タイヤのレイン走行って今回の５分のフリーが初めてだったんですが、グリップも悪くなかった。ただ今回のレースの雨量には合っていかなったかなと思う。２回目はもっと面白いレースができるといいなと思いますね。

予選Ｑ１でRACE１のPPをとった秋吉耕佑。RACE２のトップ１２グリッドを決める予選Ｑ３も秋吉が制するかと思われたが、セッション終了間際に加賀山就臣が、１／１００秒 秋吉のタイムを更新し、RACE2のＰＰを獲得した。

【RACE１ポールシッター】秋吉耕佑選手
日曜日は天気が悪いみたいなのでソフト目のタイヤでセットアップを進めていて、RACE１のPPがとれたのでQ３はハードに変えて走ったら外しちゃったかな？といった感じですね。オートポリス、岡山と出ていた問題を改善して今回来たつもりなので、まだ決勝に向けて１発の速さが出ていないですけど明日になれば面白いレースができればいいなと思います。

【RACE2 ポールシッター】加賀山就臣選手
Q１がRACE１のグリッドとは知らなくて、知ってたらもっと頑張って走ったのに～（笑）（マシンの仕上がりについて）後半のオートポリス、岡山はチーム運営の方でパーツなど満足いくものが揃わないので出走するのやめようかなというところまできていた。だけど今回はスポンサーの皆さんの協力のおかげでステッカーも沢山貼らせてもらってパーツ揃えて出れる様になったので予選でもいい結果が出せたと思います。明日は一番上から皆さんへお礼が言いたいのでしっかりと成績を残したいと思います。

明日の決勝でポールポジションを獲得した（左から）山口辰也選手、加賀山就臣選手、中上貴晶選手、秋吉耕佑選手