今年もF1全チームにタイヤを供給したピレリが、今季のタイヤに関するデータを発表した。

過去最多の20戦で争われた2012年シーズンは合計で31,800本（ドライ：22,500本、ウエット：9,300本）のタイヤが供給され、実際には23,500本（ドライ：21,400本、ウエット：2,100本）が使用された。その中で最も使用されたのがソフトタイヤで全体の25％。続いてミディアム（21％）、インターミディエイト（18％）、ハード（17％）、フルウエット（11％）、スーパーソフト（6％）、開発用のタイヤ（2％）という内訳だった。

ちなみに今年のドライタイヤの平均寿命はレース全体の約59％にあたる180km。昨年と比べタイヤのコンパウンドが見直されたことと、各チームともピレリタイヤのデータが蓄積されたこともあり、今年は特に各レースでのタイヤ交換回数が少なく、ドライバー1人あたり平均で1.9回だったとのこと。その中でも一番ピットストップが多かったレースは第2戦マレーシアGP（セパン）で全員合計76回、最も少なかったのは初開催の第19戦アメリカGP（オースティン）で24回だった。なお、今季のピットストップで最も速かったのはドイツGPでのジェンソン・バトン（マクラーレン）。タイムは2.31秒と、数年前では想像もつかないくらいの早業だった。

この他にもファン必見の詳細データや、「公式Twitter（@Pirelli_Media）がツイートした総数」や「2012年に発行したプレスリリースのword数」、「ピレリF1ホスピタリティで提供されたコーヒーの数」などトリビア的なデータなどが詰まった統計資料となっている。

2012年 ピレリ Formula One 統計資料
■タイヤ
・今シーズン供給されたタイヤの総数
レース用タイヤ： 31,800 （ドライタイヤ： 22,500 ウェットタイヤ： 9,300）
テスト用タイヤ： 6,600 （開発タイヤを含まず）

・レース用タイヤの内訳
スーパーソフト： 6% ソフト： 25% ミディアム： 21% ハード：17% インターミディエイト： 18% フルウェット： 11% 開発タイヤ： 2%
・使用されたタイヤの総数 ドライタイヤ： 21,400 ウェットタイヤ： 2,100
・2012年中リサイクルされたタイヤの本数：すべて （すなわち、 31,800 のレース用タイヤと 6,600 のテスト用タイヤ）
・今シーズンのドライコンパウンドの平均寿命： 180 km
・今シーズンのウェットコンパウンドの平均寿命： 140km

■サーキットとレースとテスト
・タイヤに負荷がかかる時間が最も長かったサーキット： インド（ターン10-11）
・シーズン最長のレース： マレーシア、2時間44分51秒812
・シーズン最短のレース： イギリス、1時間25分11秒288
・ピレリタイヤでの最多周回数：
ハード： 小林（798） ミディアム： セナ（869） ソフト： リカルド（1,012） スーパーソフト： ライコネン（237） インターミディエイト： アロンソ（145） ウェット： 小林（104）
・2012年の最多ファステストラップ： セバスチャン・ベッテル（決勝で5回、予選で6回）
・2012年、ピレリのルノーR30テストカーの走行距離： 7,012km
・ピレリのスタッフが今年訪れたテストトラックの数（プライベートテストを含む）： 9

■ピットストップ
・年間ピットストップ総数： 957回（うち14回はドライブスルー、2回はストップ＆ゴーペナルティー）
・1レースあたりの平均ピットストップ回数： 47.9 つまり、ドライバー1人あたり1.9回
・最多ピットストップのレース： 76回のマレーシア
・最少ピットストップのレース： 24回のアメリカ
・最速ピットストップ時間： 2.31秒（マクラーレンのジェンソン・バトン、ドイツグランプリ）

■オーバーテイク
・2012年総オーバーテイク数： 994 回（ブラジルグランプリを含まず）
・ドライレースでの最多オーバーテイク： 90回（中国グランプリ）
・ウェットレースでの最多オーバーテイク： 76回（マレーシアグランプリ）
・ドライレースでの最少オーバーテイク： 12回（モナコグランプリ）

■その他の興味深い数字
・全P Zeroコンパウンドの2012年総走行距離（レースとテスト） 単位はkm
ハード： 101,692 ミディアム： 121,842 ソフト： 123,270 スーパーソフト： 21,993 インターミディエイト： 13,770 フルウェット： 7,930
・P Zero タイヤが走行した最も低い路面温度： 11月17日、アメリカグランプリの11℃ （テストを含めると、2月10日、ヘレス・ウィンターテストの0℃）
・P Zeroタイヤが走行した最も高い路面温度： 11月23日、ブラジルグランプリの55℃
・P Zero タイヤが走行した最も低い気温： 11月17日、アメリカグランプリの4℃ （テストを含めると、2月10日、ヘレス・ウィンターテストの-2℃）
・P Zeroタイヤが走行した最も高い気温： 6月21日、ヨーロッパグランプリの37℃

・RTSシステム上のタイヤデータのダウンロードに費やされた時間（テストを含む）： 92時間
・タイヤフィッターが気温または路面温度を測定するレース週末あたりの回数： 124回
・トラック外での2012年F1タイヤの総移動距離： 216,967km
・Pirelli Media からの総ツイート数： 5,400
・2012年、ピレリのプレスリリースにおけるword数： 79,744
・ピレリのレシピブックの製本数（翻訳版を含む）： 10,000

■ピレリF1とそのスタッフ
・レース現場に赴くピレリのスタッフ総数： 52 名
・ピレリF1チーム所属者の国籍の数： 10
・今年、ピレリのスタッフが飛行機で過ごした合計時間の1人あたりの平均： 192時間（または8日です！）
・シーズン中、パドックで配られたピレリリストバンドの数： 4,450
・ピレリF1チームによるホテルの総宿泊数： 1,498

■ピレリF1トランスポーターとホスピタリティ
・ヨーロッパラウンドに持ち込まれるトランスポーター数： 13台
・2012年、ピレリのトランスポーター1台あたりの平均移動距離： 31,125 km
・ピレリF1ホスピタリティで提供された食事数（テストを含む）： 24,132
・シーズン中、ピレリF1ホスピタリティで提供されたコーヒーの数： 28,350
・今年、ピレリのシェフが調理したパスタレシピの種類： 314
・ティラミスやその他のドルチェ用に使用されたマスカルポーネの重量： 205kg

■Formula Oneにおけるピレリ（1950年～）
・参戦数： 242
・勝利数： 83
・ポールポジション獲得回数： 86
・表彰台獲得回数： 256
・ファステストラップ獲得回数： 90

『Photo：Pirelli』